“国六”马上就来了，除了凯迪拉克还有这款车降价16万

日常保养也是必不可少的

A：在日本本土，埃尔法和奥德赛是同级车，也就是30万人民币的级别。为什么到了国内奥德赛还老老实实卖30万，埃尔法确可以翻3、4倍？首先，进口身份让它更贵了，但当然不会贵那么多。更多的是炒作，或者说明星效应。如果您留意新闻不难发现，埃尔夫火起来也是近几年的事。为什么火？是因为诸多香港明星都把它当成保姆车。国人大多都有追从心理，也希望和明星富豪用同款，所以埃尔法火了。同样火的还有路虎揽胜和奔驰大G，现在大家都心照不宣地把这三款车当成了财富的象征。

销量第8名的是中型轿车——现代阿班德，销量为5774辆，同比2018年，销量下降了2%。阿班德去年改款使用破格的头灯设计，试图扭转销售量，但仍然达不到预期的销售业绩。头灯的三角形被称为“三角形群”，不管怎么说，三角形设计的弧形不断变化，喜欢与厌恶两极化分，可能会影响购买。

“这车最大的优点就是没有缺点，这车最大的缺点就是没有优点。”虽然仅仅是一款“买菜车”，可卡罗拉却将实用主义做到了极致，也算是汽车圈的一本“教科书”了。

虽然眼下沃尔沃销量不济，但也属于实打实的二线豪华品牌，按理说消费者应该比较追捧才是。不过就实际表现来看，似乎并非如此。

每个炎炎夏日的午后，一上车，呛、臭、莫名的香味，各种味道混合在一起，刺鼻得流眼泪，开一会车就开始头晕……呼吸这样的空气，很难不让人担心自己的健康。特别是现在咱百姓日子越过越好，买车已经从关注“面子”问题升级为更加理性的注重“里子”了。因此，车内空气质量愈发受到消费者的关注，也自然成为了时下各大车企的研究重点。

天眼查显示，今年皓宇橡胶涉及多个纠纷，六月发布的法律诉讼，多达四起。

3. 灯杆倒了砸坏车辆怎么办

其次，渣土车都将搭载车载北斗终端，并接入建筑渣土运输管理平台。系统将对渣土车行驶速度、运输路线、限制通行时间等进行实时监控和限制。

路虎品牌的车型向来是代表着高端、豪华。因为自身的高定位，路虎车型上配备有不少高科技性的配置，大家所说的“问题”也大多集中与此。这就令不少消费者觉得“女神”是不应该有诸如“打呼”、“吃饭吧唧嘴”这些问题的，从而造成心理上的一些差异。在小智看来，用车过程中出现问题是在所难免的；但是诸如群众印象中的“宝马定会渗油”、“大众必烧机油”以及“路虎品质不高”等，都未免会显得有些片面和过激。

“致力于特斯拉全球物流，（Working on Tesla global logistics）”马斯克回答道。

安什德特说道：“即使我喜欢粘土的浪漫，但我们已经不再需要粘土模型，这项媒介提供了汽车设计师所需的一切。VR头显是如此逼真，我可以看到很多东西。当我感觉到我已经90％完成时，我制造了一个成本8万欧元（约合人民币63万元）的概念验证原型。如果是粘土模型，这个阶段将需要花费40万欧元（约合人民币315万元）。”

图片来源：三菱汽车官网

经久不衰的一个重要原因，便是宝马不断顺应时代，推出更加符合市场需求的3系车型。实际上，发展至今，宝马3系已经历经7次换代，每一次换代动力尺寸均有改进，唯独不变的是对消费者的更高追求的满足。

东风猛士实现了100%核心技术的自主，可以说是我国军工业的骄傲！

其兴也忽，其衰也忽！就像是一枚发射升空的火箭，刚刚到达预定轨道，突然间，就爆炸了。

同时，通过上述的操作体验，也不难看出70迈充气泵可以用来当作一个简单的胎压检测工具，如果你觉得胎压不行，就充气。胎压高了，还可以使用快拔式接头放气。

或许真是因为1.2T发动机短小精悍

9、Argo AI将斥资1500万美元成立自动驾驶汽车研究中心

新车长宽高为4719/1810/1461毫米，轴距2840毫米，在乘坐舒适性上，其后排座椅填充物柔软，包裹性良好，中间座椅配有头枕，长途乘坐也不会特别累。另外，C级旅行车的行李厢容积为490升，排座椅靠背按4:2:4比例放倒后，后备厢可扩展至1510升，能满足更多的使用需求。动力方面，新车提供1.5T+48V轻混系统、1.6T以及2.0T发动机可选，传动系统匹配9速手自一体变速箱，部分车型还将提供四驱系统。

从宋MAX到全新一代唐，再到元EV系列，推出王朝系列后的比亚迪似乎成了车市寒冬中为数不多的“爆款制造机”。毫无疑问，对于比亚迪来说，此次上市的宋Pro也是被寄予厚望的重磅新车。在上市发布会现场，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江表示宋Pro志在缔造A+级SUV的新标杆。“宋Pro燃油版式15万级价值的新标杆；宋Pro DM是A+级SUV性能节能的新标杆；宋Pro EV是20万级纯电动SUV的专业新标杆。”赵长江自信地说道。

夏天长途驾驶，有些车主因为比较匆忙而忘记检查冷却水，等发现问题的时候温度已经特别高了，于是自作主张，用向发动机泼水浇水的方式来降温。那么这种方法可行吗？

两张发动机舱的特写！全新极光搭载的是一台英杰力的2.0T发动机，还有48V的轻混系统，我对这套动力系统也很期待，毕竟这也是路虎气息第一款搭载轻混系统的SUV，未来的油耗表现应该有惊喜。

“配件+诊断+维修站服务是博世售后全球的战略”，活动现场，博世汽车售后市场大中华区总裁安德世先生说到。具体看来，博世车联“配件+诊断+维修站服务”的一站式解决方案，包括高品质的汽车零配件、诊断服务以及专业的维修站服务。

　　总的来看，全新一代的K3的变化是比较令人满意的。除了抢眼的外观设计之外，其内饰配置也是十分用心，并且更为经济的发动机也称得上全新一代K3的一大亮点。不过话又说回来，虽然综合产品力足够优秀，但要知道的是，这个细分市场从来不缺竞争者，除了前期上市的全新凌派、享域等实力选手以外，接下来补位的还有全新TNGA架构下的卡罗拉/雷凌、全新轩逸等车型。所以说，光有产品力还不够，全新一代K3要想脱颖而出怕是还得在营销上下点功夫了。

大众迈特威的市场售价在38.20万至51.95万之间，是一款定位高端市场的产品，但是很多人看了这款车的第一眼绝对是会被这款车的外观造型设计所震撼，不是说这款车的外观设计有着多么的前卫霸气，而是车款的外观造型设计实在是太过于复古了，国人对于迈特威这样造型的车款有着一个相当复古的称谓，也就是“面包车”，大众迈特威的外观设计相当的平庸，没有突出的线条设计，前脸还是一副标准的大众脸，一体式的格栅大灯组造型设计也是相当的经典。

或许很多人对吉利提出的90%新能源销量这一目标比较关注。或许当时吉利方面确实有一些误导的成分，但实际上后来和吉利沟通这个“90%、65%、35%”，其实是指新能源技术搭载的车型。也就是说，吉利的目标是在2020年要求新能源车款占到90%——这里包括搭载48V BSG轻混技术的车型。现在看起来，几乎吉利所有可以搭载与沃尔沃共同研发的7DCT变速箱的车型，都能够实现这一要求，也就是说基本上除了远景系列之外，其余的车型都可以实现新能源化。